เครื่องบินเหล่านี้มีคุณสมบัติลดการตรวจจับจากเรดาร์ด้วยการออกแบบและใช้วัสดุพิเศษในการสร้าง ตลอดจนเคลือบสารพิเศษดูดซับคลื่นวิทยุ ซึ่งกระบวนการเคลือบสารที่ว่าได้ดำเนินการที่โรงงานหมายเลข18 (цех No.18)

เกี่ยวกับเรื่องนี้ “สวีตลานา ลาตือโชวา” หัวหน้าโรงงานเคลือบหมายเลข 18 ได้เปิดเผยถึงรายละเอียดการทำงานโดยเฉพาะในปี 2020 ที่ผ่านมา

“ฉันต้องแก้งานเพิ่มเติมมากมายแม้จะมีปัญหาเกิดขึ้นและยังมีอีกมาก แต่เราก็รับมือกับงานทั้งหมดได้”

“สถานที่เคลือบสารดูดซับคลื่นวิทยุได้ย้ายมาที่โรงงานหมายเลข 18 เมื่อสองปีก่อน  ก่อนหน้านี้มันเป็นส่วนหนึ่งของ “ลิส” (ЛИС) ซึ่งผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนาเทคโนโลยีการเคลือบสารพิเศษ  คนงานและนักเทคโนโลยีของเรารับงานมาทำกันอย่างแข็งขันและต่อเนื่อง กระทั่งเปลี่ยนผ่านจากการพัฒนา สู่การทดลอง และนำไปสู่การผลิตแบบอนุกรมในที่สุด” สวีตลานา ลาตือโชวา กล่าว 

ทีมงานทำงานด้วยความทุ่มเทและเต็มความสามารถ  นี่คือปัจจัยที่สำคัญที่สุดของความสำเร็จ  วันนี้เมื่อได้เห็น Su-57 ที่เสร็จสมบูรณ์แล้วจิตวิญญาณของพวกเราต่างก็ขับร้องเพลงกันอย่างลิงโลด

โรงงาน18 มีความหลากหลาย  นอกเหนือจากการทำงานด้านวัสดุและสารเคลือบรังสี หรือ “แอร์แปแป” (РПП) แล้ว บริษัทยังมีส่วนร่วมในการเพ้นท์เครื่องบินรบ Su-35S ในขั้นตอนสุดท้าย รวมถึงการเคลือบกัลวานิกและสีอย่างละเอียด   ซึ่งปีนี้ผู้เชี่ยวชาญของโรงงาน18 ได้มีโอกาสเพ้นท์เครื่องบินรบรุ่นที่4++ ที่โรงงานกัมซาโมล์สกี ของฝูงบินผาดแผลงทีม “รุสกีย์ วีตีซี  (Russian Knights) รวมถึงเครื่องบินขับไล่ 4 ลำที่ส่งมอบไปแล้วในฤดูใบไม้ร่วงปี 2019

“โอลกา ซีนีนา” ผู้จัดการฝ่ายอาคารกล่าวว่า กระบวนการเตรียมการทาสีเครื่องบินมีความซับซ้อนและหลายขั้นตอน  เครื่องมือมีขนาดใหญ่และมีรายละเอียดมากมาย อีกทั้งยังทันสมัย  ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมางานของโรงงาน18 มีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ  ชิ้นงานมีความหลากหลายตั้งแต่ชิ้นส่วนขนาดเล็กเคลือบหนาไม่กี่ไมครอนไปจนถึงขนาดใหญ่อย่างเช่นเครื่องบิน  ซึ่งบุคลากรทุกคนล้วนแต่ทุ่มเทให้กับงานทุกชิ้นด้วยจิตวิญญาณและมีใจรัก

มารียา กาเรียลาวา หัวหน้าฝ่ายผลิตกล่าวว่า เราพยายามสร้างสรรค์ให้ดียิ่งขึ้น  หากเรามองเห็นโอกาสในการปรับปรุงคุณภาพเราก็จะเสนอแนวคิดของเราให้กับนักเทคโนโลยีนำไปพัฒนาต่อทันที  เราให้ความร่วมมืออย่างดีในเรื่องนี้  ทุกคนมีเป้าหมายเดียวนั่นคือทำงานให้เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด

เราดีใจที่ตอนนี้มีออร์เดอร์เข้ามาอีกต่อเนื่องยาวนานไปหลายปี ซึ่งหมายความว่าที่นี่มีความมั่นคง มีโอกาสอุทิศตนให้กับงานที่รักและครอบครัว  เรามีทีมเวิร์ค มีคนรุ่นใหม่จำนวนมาก แต่ก็มีอีกหลายคนที่ทำงานมายี่สิบปีหรือนานกว่านั้น  ซึ่งเป็นการดีที่ห่วงโซ่แห่งความรู้และประสบการณ์จะมีความต่อเนื่อง

บทสัมภาษณ์ของ สวีตลานา ลาตือโชวา ที่เผยแพร่ในนิตยสารภาษารัสเซีย

Su-57 – ก้าวกระโดดสู่อนาคต

“หากคุณเขียนกระบวนการทางเทคโนโลยี”แอร์แปแป” ลงบนกระดาษคุณจะได้กองเอกสารจำนวนมหึมา (สวีตลานา ลาตือโชวา ยกฝ่ามือขึ้นเหนือโต๊ะราว 50 เซนติเมตรเพื่อแสดงปริมาณกองเอกสาร) นี่เป็นงานจำนวนมาก และคุณภาพของงานในขั้นตอนสุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับความถูกต้องของทุกขั้นตอนในแต่ละเอกสาร”   

“กระบวนการนี้ค่อนข้างซับซ้อน ที่นี่ใช้วัสดุดูดซับคลื่นวิทยุแบบใหม่ล่าสุด ซึ่งมีไม่กี่ที่ที่ทำได้สำเร็จ  เรามีความเชี่ยวชาญในกระบวนการทางเทคโนโลยีนี้ และตอนนี้กำลังก้าวไปสู่การผลิตจำนวนมาก การเคลือบสารแต่ละชั้นแตกต่างกันและมีความหนาที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ ซึ่งขึ้นอยู่กับพื้นที่และมีวัตถุประสงค์ในการใช้งาน  สารประกอบของส่วนประกอบที่แตกต่างกันทำให้ Su-57 สามารถลดการสะท้อนของเรดาร์ได้เป็นอย่างมาก

“เราใช้ระบบวัดความหนาของสารเคลือบและทาซ้ำหลายๆครั้งในแต่ละวัน  คุณภาพของการเคลือบและอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับความละเอียดของงาน  Su-57 มีการรับประกันและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก  เรามีหน้าที่ต้องทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่า “แอร์แปแป” มีคุณภาพสูงโดยปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับทั้งหมดในทุกเอกสารอย่างเคร่งครัด

ความผิดพลาดเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นไม่ได้  การทำงานที่ซับซ้อนมากๆเช่นนี้ต้องได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษเพื่อให้เป็นมืออาชีพอย่างแท้จริง  นี่คือคุณสมบัติของพนักงาน พวกเขาไม่เพียงแค่รู้และเข้าใจ แต่ยังรักงานนี้และมีความรับผิดชอบสูงรวมทั้งทุ่มเทมาก

“กันสตานติน ลัชกอฟ” จิตรกรเพ้นท์งานของโรงงานกล่าวว่า งานนี้ยากทั้งทางปฏิบัติและทางเทคนิค แต่น่าสนใจและท้าทายมาก  โรงเคลือบสีที่ดีที่สุดในรัสเซียก็อยู่ในโรงงานยูริ กาการินนี่แหละ  โรงเคลือบของเราไม่มีใครเทียบได้” 

“ที่นี่มีการฝึกอบรมและรับรองโดยคำนึงถึงทิศทางการเติบโต  มีการผลิตบุคลากรรุ่นใหม่อย่างต่อเนื่อง  เราพร้อมสำหรับการผลิตเครื่องบินรุ่นใหม่จำนวนมาก เรามีทุกอย่างสำหรับงานนี้  การเรียนรู้เทคโนโลยีการใช้สารเคลือบดูดซับคลื่นวิทยุของ Su-57 เป็นเพียงการเริ่มต้น เรามีงานต้องทำอีกมาก  การเรียนรู้แต่ละขั้นตอนใช้เวลาหนึ่งเดือน  ผู้เชี่ยวชาญทางเทคโนโลยีได้พัฒนากระบวนการเรียนรู้ให้เรียนรู้ได้เร็วยิ่งขึ้น” – “สวีตลานา ลาตือโชวา”กล่าว

การเปิดสายการผลิตทำให้เกิดคำถามว่าจะสร้างที่ไหน ใครทำได้ดีกว่ากัน  เรากำลังดำเนินการปรับปรุงความสามารถการผลิตเพื่อลดเวลาการเคลือบสาร การผลิตแบบต่อเนื่องที่เพิ่มจำนวนขึ้นเรื่อยๆทำให้เกิดงานใหม่ที่ซับซ้อน ซึ่งเป็นเรื่องที่ท้าทายสำหรับโรงงาน18  แต่อย่างไรก็ตามคุณภาพของงานจะต้องดีที่สุดอยู่เสมอ.

สวีตลานา ลาตือโชวา.

By Ivan